• ø Выходн. отверстие, мм: 80, 100, 150
• Температура перекач. жидкость: 0-40°C
• Рабочая среда: Шлам, Глинистая суспензия, Бентонит,
  Жидкости содержащие песчанистый ил
• Уплотнение вала: Двойное механическое уплотнение
• Подшипники: Шарик. подшип. с защ. шайбой
• Корпус: Литье из серого чугуна EN-GJL-200
• Всасыв. пластина: Отливка из хромистого чугуна
• Уплотнение вала: Карбид кремния в масляной ванне
• Тип, полюса: Индукционный двигатель, 4-х полярн.
• Защита двигателя: Круглый термовыключатель
• Фаза/Напряжение: 3-фазный / 400В / 50Гц / прямой пуск
• Изоляция: Изоляция класса E, Изоляция класса B
• Смазка: Турбинное масло (ISO VG32)
• Корпус: Литье из серого чугуна EN-GJL-150
• Вал: Хромомолибденовая сталь (DIN 1.7220)
• Кабель: Резина, H07RN-F, Резина, NSSHÖU
• Выходн. патрубок: Фланец с резьбой/Шланговая муфта

Предназначен для тяжелых условий работы по перекачиванию тяжелых шламов, грязной жидкости и для воды содержащей бентонит. Конструкция насоса из прочного чугуна позволяет вести долгую непрерывную работу, избегая перегрева и остановки.

Благодаря высокой производительности и надежности широко используется на карьерах, шахтах и в строительстве.

Корпус насоса отлит из серого чугуна EN-GJL-200, что обеспечивает длительный срок службы, высокую износостойкость и неприхотливость к рабочим жидкостям.

• Общего назначения для перекачки
• Карьеры, угольная руда.
• Гражданское строительство
• Производства.
• Шламонакопители
• Шахты
• Бойни
• Очистные сооружения
• Сельское хозяйство
• Строительные площадки
• Отстойники

1. Выпускной воздушный клапан Установлен в рубашке охлаждения.

2.Термодатчик Отключает насос при перегреве или перегрузу по току.

3. Двойное внутреннее торцевое уплотнение из карбида кремния Изолировано в полости с чистым (без абразивных частиц) маслом нейтрального состава. В сравнении с торцевыми уплотнениями с водяным охлаждением у него значительно снижается риск поломки от абразива или работы всухую. У карбида кремния устойчивость к коррозии, износу и перегреву в 5 раз выше, чем у карбида вольфрама. Резиновые части верхнего и нижнего упорных колец выполнены из бутадиен-нитрильного каучука или фторкаучука, которые отличаются лучшей устойчивостью к перегреву и агрессивным веществам.

4. Влагонепроницаемый кабельный ввод Предотвращает капиллярное проникновение влаги, даже если кабель поврежден или конец кабеля погружен в воду.

5. Хром молибденовый вал двигателя Изготавливается из хромомолибденовой стали SCM435 (JIS) (предел прочности при растяжении 930 Н/мм2 и более). Имеет превосходную устойчивость от повреждений при перекачивании твердых включений.